业绩承压 奔驰第三季度营业利润骤降70%

近日，梅赛德斯-奔驰集团公布了2025年三季度业绩。数据显示，第三季度其销售收入为321.47亿欧元，同比减少6.9%；营业利润为7.50亿欧元，同比骤降70.2%；调整后息税前净利润为20.99亿欧元，同比下滑17.3%；税后净利润为11.90亿欧元，同比下降30.8%。

奔驰表示，利润大幅下滑主要受到多重因素影响，包括裁员成本增加、美国关税压力以及全球市场需求疲软。特别是美国市场，关税负担沉重，叠加市场竞争激烈，对奔驰的盈利造成显著冲击。与此同时，欧洲排放标准推动车企向利润率较低的电动汽车转型，也进一步压缩了奔驰的利润空间。

销量方面，奔驰三季度全球销量为52.53万辆，同比下滑12%。其中乘用车销量为44.15万辆，厢式车销量为8.38万辆。奔驰新能源车型表现相对亮眼，三季度销量为9.63万辆，同比增长10%，纯电动车销量为5.12万辆，同比增长22%。从市场区域来看，欧洲销量为16.08万辆，同比增1%；北美洲销量为8.00万辆，同比降1%；亚洲销量为17.55万辆，同比降7%，中国销量为12.51万辆，同比降11%。中国仍是奔驰全球最大单一市场，占全球总销量的24%。

奔驰所面临的市场压力是显而易见的，其正在实施大规模重组计划，目标到2027年全球节省50亿欧元。该计划包括裁员、外包决策、不填补空缺职位等措施。截至目前，已有约4000名员工接受遣散方案离职，其中资深管理人员最高可获得50万欧元补偿金。

在产品布局上，奔驰已规划了全新纯电GLC、新一代CLA及其猎装版、电动C级轿车等高端车型。其中，全新纯电GLC SUV全球首发亮相，采用全新设计语言，车内配备奔驰史上最大的39.1英寸贯穿式屏幕，并首次采用来自奔驰S级的空气悬架技术。全新长轴距纯电CLA预计将于年内上市，纯电续航达866km，预售价分别为25.9万元、29.9万元。

这些自救之法的效果究竟为何还是未知数，奔驰能否重回增长轨道依然值得外界的期待与关注。