销量下滑、车主被骂 理想汽车风波之下重塑销售体系

近日，据多家媒体报道，理想汽车将对销售与服务体系组织架构进行重大调整。此次调整撤销了今年3月推行的“五大战区”模式，将全国划分为23个区域由总部直接管理，原中区负责人韩希升任销售部负责人，直接向总裁马东辉汇报。同时，新增“销售运营”和“市场营销”部门，分别由范辰杰、冯威担任负责人，前者曾任懂车帝商业化线索运营负责人，后者则有汽车之家数据业务背景。

今年以来，理想汽车的销售服务体系已经历了多次调整。从3月份的销售与服务群组大型变革，到6月份的组织架构整合，再到此次的销售体系调整，理想汽车不断探索更适合自身发展的销售模式。

近期的理想汽车正面临着多重挑战。首先是销量，数据显示，7月理想汽车交付新车30731辆，同比下滑39.7%，环比下滑15.3%，首次跌出“新势力销量前三”；1-7月累计交付234669辆，同比下滑2.21%，距离全年64万辆目标相差较远。此外，7月底理想i8上市时，一段碰撞测试视频让理想汽车深陷舆论风波，随后网络上出现大量针对理想车主的负面评价。8月7日，理想汽车法务部发文称，相关内容涉嫌有组织违法犯罪，将追责到底。

值得注意的是，理想i8所在的纯电大六座SUV市场竞争激烈，同期发布的乐道L90、即将上市的问界M8及特斯拉六座版Model Y L均对理想i8构成了直接威胁。并且理想i8上市后的订单表现不及预期，虽然李想立下了9月交付量超越8000辆的“军令状”，但能否达成还是未知数。

之后要上市的理想i6也被理想汽车寄予厚望，据悉这款定位五座中大型纯电SUV的车型，预计售价将低于理想i8，承担“走量”重任，将和奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5抢占市场，而它能否如愿给理想汽车带来新的增长引擎，是否会比理想i8的表现更好，还有待观察。