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长安阿维塔只露出“侧脸” 长安汽车的新能源高端品牌能破局吗?

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长安阿维塔只露出“侧脸” 长安汽车的新能源高端品牌能破局吗?

长安汽车的高端品牌计划能成功吗?

作者:少言

来源:GPLP犀牛财经(ID:gplpcn)

8月24日,长安汽车(000625.SZ)与华为、宁德时代(300750.SZ)一同公布了三方共同打造的阿维塔科技旗下首款高端智能电动中型SUV,内部代号为E11。据介绍,新车正处于整车调试阶段,将于2021年底发布。

长安汽车的高端品牌要来了吗?E11并没有公开详细信息,车型外观也仅是公布了侧面照片。据报道称,E11将搭载华为HI(Huawei Inside)全栈智能汽车解决方案和宁德时代最新的电动化技术。

此外,根据规划,阿维塔将进一步升级EPA0、EPA1和EPA2,形成SDA平台架构。未来3年,将开发轿跑、SUV、MPV以及其他形态的新物种,共11款全新产品。

阿维塔是谁?

作为长安汽车的高端智能电动车品牌,阿维塔已经筹划了比较长的一段时间了。

阿维塔之名取自英文Avatar,意为游戏或网络世界中的虚拟化身。但在此,则被赋予了更深的含义,即为每一位用户打造在智慧平行世界里的另一个自己,知“你”所忧,懂“你”所想,予“你”所求,让用户享受出行,自在生活。

据相关介绍,阿维塔聚合了长安汽车、华为、宁德时代各自在研发制造、智能解决方案和能源管理生态领域的优势技术,并深度整合三方战略资源,共创一个智能电动网联汽车平台(CHN),打造智能汽车产品。

天眼查APP显示,阿维塔科技原为长安蔚来新能源汽车科技有限公司(下称“长安蔚来”),于2018年07月10日成立。长安蔚来是长安汽车与蔚来汽车组建的合资公司,长安汽车原持有长安蔚来50%股权,能够对其实施共同控制。

在2020年5月,长安汽车以现金9000万元取得了长安蔚来45.38%的股权,收购完成后,长安汽车合计持有长安蔚来95.38%的股权。

2020年6月份,蔚来CEO李斌卸任长安蔚来董事长的职位,长安汽车执行副总裁谭本宏接任。2020年9月份有报道称,长安汽车已经收购长安蔚来的所有股份,这也就意味着截至8月25日,长安蔚来这家合资公司的合资意义已经不存在了。

据长安汽车2020年报,长安汽车对长安蔚来股份的合并产生商誉人民币3907.88万元。自5月31日收购股权之日至2020年末,长安蔚来的净亏损为9834.92万元,现金净流入为4722.52万元。此外,权益法下,长安汽车对长安蔚来的投资损益在2019年、2020年分别亏损5693.72万元、1866.66万元。

在合资公司成立初期,仍在亏损的时候,长安汽车选择收购长安蔚来所有股权,彼时有分析人士表示,长安汽车或有意在长安蔚来上进行其他项目。

2021年5月20日,长安汽车发布了一份关于控股子公司长安蔚来更名的自愿性信息披露公告,“长安蔚来新能源汽车科技有限公司”将正式更名为“阿维塔科技有限公司”。

于是,就有了长安汽车的的高端智能汽车品牌阿维塔。

长安汽车的高端品牌能破局吗?

不过,长安汽车的高端品牌计划能成功吗?

阿维塔并不是只有长安汽车的血液,华为和宁德时代也同样参与了项目建设,主机厂、供应商、ICT公司组局造车,早已受到市场广泛关注。

华为将通过其ICT技术与阿维塔科技联合构建研发、渠道、服务、生态等全价值链环节,提供全栈智能汽车解决方案;宁德时代则提供智能电动汽车动力电池技术;长安汽车则基于华为和宁德时代的技术,打造智能电动网联汽车平台。

在长安汽车的规划中,阿维塔科技与长安新能源并行发展,但阿维塔定位高端。长安汽车的品牌基因中对与高端汽车还没有实现契合的产品,长安汽车对于高端化也有着迫切需求。实现高端产品的突破,不只是长安汽车对自主品牌的发展积攒信心,也意味着,能够获得品牌高端化带来的溢价。

长安汽车在燃油车领域没有实现高端化,一方面是缺乏成为高端品牌的底蕴,这也是自主品牌在冲击高端时最打的阻力,目前也极少有车型在价格上超过20万元这一档;另一方面,吉利汽车旗下的合资品牌只有长安福特和长安马自达,但近年来,这两个合资品牌的市场影响力并不占优势,也难以为长安汽车的高端化产品背书。

在新能源汽车的趋势下,长安汽车只有尽快的打进高端市场,才能有机会弥补自己在燃油车时代未能进入高端市场的遗憾。

但阿维塔的E11目前也只是露出了一个侧脸,关于品牌和产品的详细信息还未公布,甚至LOGO也没有公布,长安汽车能否借助阿维塔进入高端汽车市场,GPLP犀牛财经将持续关注。

(本文仅供参考,不做投资建议,据此操作风险自担)

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