MG07设计争议背后：新能源轿跑赛道陷内卷漩涡

6月29日，上汽MG品牌事业部总经理陈萃在直播解读全新轿跑MG07造型设计时，因网友质疑其外观抄袭保时捷、小米等品牌，作出“没有任何一处细节是抄袭”的回应。随后直播间涌入大量负面弹幕，陈萃一度哽咽并提前下播。当日，“MG总经理直播被冲”话题登上热搜。

MG07定位新能源轿跑，基于全新平台打造，主打运动风格，目标用户为年轻消费群体，将与小米SU7等车型形成竞争。陈萃在直播中结合MG品牌百年英伦轿跑设计基因，拆解了新车线条与溜背体态的研发逻辑，强调产品具备独立设计传承。多位车圈博主随后指出，低趴流线、宽体溜背等已成为轿跑行业共同认可的美学方向，车身比例趋同并不等同于设计抄袭。

自2024年小米SU7上市后，20万元级别新能源轿跑市场迅速扩容，从冷门细分领域变为月销数万辆的蓝海市场。华为鸿蒙生态旗下尚界Z7、智界S7等车型密集上市，凭借智能座舱与智驾系统卡位主流区间，与SU7形成直接对标。尚界Z7在价格上仅比SU7高出100元，外观设计同样采用轿跑风格。6月底，华为乾崑生态启境品牌推出猎装轿跑启境GT7，价格带与SU7高度重叠。

随后，阿维塔、小鹏、领克等品牌相继加码，阿维塔06、小鹏P7+、领克10等新车陆续入局，传统车企如上汽、广汽亦加速转型。短短两年，该赛道从蓝海迅速转为车型密集、同质化明显的红海市场。

与此同时，舆论场的竞争趋于激烈。近期多款新车上市时，若外观与热门车型存在相似之处，常迅速引发抄袭质疑，甚至出现针对性的网暴与直播“冲场”现象。