比亚迪启动组织架构优化 撤销第13事业部

近日，比亚迪集团开启了新一轮组织架构优化。在业务调整方面，原第十三事业部被撤销并拆分重组。该事业部原专注模具设计制造与车灯生产两大核心业务，调整后模具业务划入汽车工程研究院，车灯业务归入第十一事业部。第十一事业部原本负责整车四大工艺及内外饰生产，车灯业务并入后，可实现关键零部件与整车制造无缝衔接；模具业务归入汽车工程研究院，能强化研发与制造环节联动，缩短新产品开发周期。这一调整剥离了非核心职能、强化垂直管理，可提升研发效率、降低跨部门协作成本。

比亚迪集团人事任免与组织架构完善也同步推进。罗忠良被任命为汽车事业群商用车事业部总经理，全面执掌商用车业务；吴衡出任第十一事业部总经理，负责整合后的整车制造及车灯业务；原商用车事业部总经理田春龙调任副总经理，职级降低并免去总经理职务；廉玉波不再兼任第十三事业部总经理职务。调整后，比亚迪事业群体系明确划分为汽车、电池、电子、轨道交通四大核心板块，辅以独立型事业部及海外销售单元。汽车事业群作为营收主力，下设工程研究院与新技术研究院将承担前沿技术攻关；电池事业群通过全球生产基地加速新技术落地。

从比亚迪近期公布的业绩表现来看，11月比亚迪新能源汽车销量达480186辆，较2024年同期下降5.25%，但环比提升，创今年以来月销量新高，海外市场成为销量增长重要引擎。不过，比亚迪也面临业绩压力，第三季度营业收入和归母净利润同比下降，这是自2022年以来首次季度营收和净利润双降。随着组织架构的调整，未来比亚迪在红海市场竞争中将会有怎样的优势，在海外市场以及高端新能源汽车品牌的打造上又将如何发力，值得关注。