一汽奥迪开启“融合直售”模式 车能更好卖么？

近日，一汽奥迪启动“融合直售”模式，引发了行业内的关注。

长期以来，奥迪等传统豪华品牌深陷“上市即有折扣”的怪圈，大幅折扣不仅削弱了品牌溢价，还影响了二手车残值。此外传统4S店模式，消费者除了要为比价奔波、讨价还价，还要面对捆绑销售等“潜规则”，购车体验大打折扣。与之形成对比的是，新势力车企的直营模式凭借价格统一、体验一致的优势，对年轻购车群体吸引力不断增强。

面对这一现状，一汽奥迪的“融合直售”模式应运而生。这一模式保留了全国近600家经销商网络，却重新分配了厂商与渠道的职能，实现了“三个统一”和“两个自由”。全国统一价格，让消费者告别区域价差和多店比价的烦恼；统一平台下单，使消费者直接与厂商对接；统一服务标准，依托经销商网络确保体验一致。线上定制自由，消费者可在线实时切换外观、内饰组合并即时预览效果；附加服务自由，保险、装潢等采用可选模式，不再强制捆绑。此外，针对电动车贬值问题，奥迪还为Q6L e-tron系列推出保价政策，让消费者购车无后顾之忧。

一汽奥迪的“融合直售”模式兼具直营模式的透明定价、个性定制等优势与经销商体系高效交付、完善服务的特点，但也面临着一些挑战，比如对于消费者而言，价格透明度提升可能伴随着议价空间消失。奥迪电动车在续航和价格上是否能和国产新能源车抗衡呢？当“性价比”问题横在眼前，“不可议价”未必能吸引消费者。

因此，一汽奥迪的“融合直售”模式最终市场反馈究竟如何，目前尚未可知，GPLP犀牛财经也将持续关注。