深蓝汽车陷车机广告风波，CEO邓承浩连夜道歉

近日，深蓝汽车摊上事儿了。

起因是部分车主吐槽，车辆启动时车机系统会弹出5秒左右的“向首任车主发放10000元S09专属购车券”弹窗广告。广告时间看似不长，但影响却不小，有车主反映因为广告遮挡360摄像头信息，差点撞上行人酿成事故。这一事件迅速在网络上发酵，深蓝官方和CEO邓承浩及时回应并道歉，表示内部已进行流程优化，确保未来用更好的方式告知福利信息。

事实上，深蓝汽车并不是第一家在车机屏幕推送广告的车企。此前，第三代哈弗H6、蔚来ES6、大众ID.6等车型都曾曝出类似消息，且都引发了用户的不满。大众ID.6推送的车机广告甚至覆盖了导航信息的上半部分，严重影响车主的导航体验。

车企之所以热衷于在车机屏幕推送广告，是因为其具有可观的商业价值。有业内人士计算了一组数据，车机开屏广告的千次曝光收益在15元-30元，按1000万联网车辆、日均2次曝光计算，车企年广告直接收益超2亿元，间接收益规模可达50亿元，随着智能汽车渗透率和保有量提高，潜在商业价值可达百亿规模。

但如果车企只在意这部分的价值，那么这无疑是一种短视行为。毕竟品牌形象、用户安全和法律风险随便取其一都是重中之重。品牌形象是企业的无形资产，一旦因为车机广告问题导致消费者信任度下滑，那么这无疑会对企业的长远发展造成严重影响。而用户安全更应该被车企放在首位，任何可能危及用户安全的行为都应被杜绝，这也是消费者抵制车机屏幕广告的根本原因，他们担心一旦纵容车企推送广告，那么未来车机屏幕广告就会泛滥成灾，甚至在智能驾驶检测到车辆等红绿灯时也推送广告，从而分散驾驶员的注意力，增加交通事故发生的风险。

此外，从法律层面来看，深蓝汽车此举也违反了《广告法》的相关规定。《广告法》第四十三条第一款规定，任何单位或者个人未经当事人同意或者请求，不得向其住宅、交通工具等发送广告，也不得以电子信息方式向其发送广告。车企未经车主同意就在车机屏幕上推送广告，显然侵犯了消费者的合法权益。

事件发生后，深蓝汽车针对此次车机开屏广告及APP隐私协议更新争议发布官方回应，就车机推送问题致歉并公布整改措施。同时澄清隐私协议调整与广告无关，CEO也及时回应并道歉。而此次事件也为车企敲响了警钟，商业利益永远不能放置于用户权益和安全前面，否则，一旦因车机广告问题引发消费者的强烈抵制，车企日积月累的市场口碑和品牌价值都将受到沉重的打击，最终销量数据将给予车企惩罚，横竖都是一桩亏本的买卖。