犀牛午讯：比亚迪回应遭贝莱德减持 李宁就产品设计致歉

港交所刊发有关特专科技公司新上市规则的咨询文件：允许特专科技公司来港上市

港交所刊发咨询文件，建议扩大香港现有上市制度，允许特专科技公司来港上市，并就此征询公众意见。咨询文件的主要建议包括，商业化收益门槛：已商业化公司的定义为经审计的最近一个会计年度特专科技业务所产生的收益至少达2.5亿港元的公司。上市时的预期最低市值：80亿港元(已商业化公司)或150亿港元(未商业化公司)。研发：所有申请人均须于上市前已从事研发至少三个会计年度，研发投资金额须占总营运开支至少15%(已商业化公司)或50%(未商业化公司)。（财联社）

李宁就产品设计致歉

李宁官方微博19日发布声明称，近日，网络上出现对于“逐梦行”秀款部分产品的讨论，李宁公司对此高度关注。此次相关产品的设计及造型给大家带来了困惑和疑虑，我们表示诚挚的歉意。本次“逐梦行”秀款产品的设计以“飞行”为主题，从飞行员装备中汲取灵感，展现人类不断探索天空的梦想。其中，大家讨论最多的飞行帽设计源于中国古代头盔、户外防护帽及棉帽，产品以多种颜色、款式进行呈现，兼具防风保暖等专业功能，以适应更多户外穿着场景。李宁表示，将虚心听取各种声音和反馈，做出让消费者更加认可的产品。（财联社）

紫光展锐与瓴盛科技或将合并？内部人士：尚未有确切消息

记者从多个独立信源获悉，紫光展锐与瓴盛科技或将合并。对此，紫光展锐内部人士对记者回应称，目前还没有收到确切消息。不过，《科创板日报》记者了解到，该合并计划仍在推进过程中，因此尚未对内官宣。据悉，紫光展锐、瓴盛科技同为智路建联合体旗下的控股企业，业务范围均涉及智能手机相关芯片设计。（科创板日报）

蔚来“只租不卖”欧洲订阅模式或有变动，秦力洪称考虑开卖

10月18日，针对网友所提蔚来汽车应在欧洲放弃“只租不卖”、提供“买断”选择的建议，蔚来汽车总裁秦力洪在用户APP中回应称“考虑开卖”。日前，蔚来汽车宣布以“订阅模式”进入德国、荷兰、丹麦、瑞典四国市场，提供ET7、EL7（ES7）、ET5三款车型，车辆订阅期限从1个月至60个月不等。（澎湃新闻）

自购回购潮起！20余家机构宣布自购，上市公司今年以来回购金额创新高

据不完全统计，自10月17日以来，已有超20家公募基金或券商资管自购旗下产品，金额少则上千万元，多则上亿元，且自购队伍还在持续壮大。在公告中，基金公司纷纷表达了对中国资本市场长期健康稳定发展的信心。（中证报）

比亚迪回应遭贝莱德减持：是股东的自由选择

在比亚迪三季度业绩预喜的同时，全球最大的资管机构贝莱德却对比亚迪H股发动减持，持股比例从6.21%降至5.85%。对于减持的具体原因，比亚迪方面回应：“公司曾尝试与股东沟通，但并未了解到任何实质性的信息，减持是股东的自由选择。”（证券时报）

ST众泰：复产车型T300并非新车 未来或将主打原创

据第一财经，ST众泰公告披露消息称，将于10月20日复产T300车型。这也是公司破产重整以来，首次实现整车下线。今天上午，记者以投资者身份致电ST众泰,对方表示，T300是公司在2017-2018年期间就有生产的车型，此次复产与原车型并无太多变化和升级，其属于偏低端的紧凑型SUV，但在价格上非常具有竞争优势。当被问到是否还会去模仿其它品牌车辆时，ST众泰称，目前来讲肯定是主打原创以及全新的品牌设计并且已经投入研发。对于8月24日公告的，铁牛集团持有ST众泰的这7.86亿股份将被拍卖及依法处置一事，对方表示，影响不会很大，因为首先我们也持有他们债权，他们拍卖股票的时候，ST众泰也会分到一定的股份。（第一财经）

露营经济概念股牧高笛2连跌停，前三季度归母净利同比预增81%

10月19日，露营经济概念股牧高笛连续两个跌停板，截至目前，换手率达4%，成交额1.81亿元。公司昨日发布股价异动公告，公司目前生产经营活动一切正常，公司预计2022年前三季度实现营业收入11.57亿元左右，同比增长59%左右；预计2022年前三季度实现归母净利润1.3亿元左右，同比增长81%左右；预计2022前三季度扣非归母净利润1.32亿元左右，同比增长115%左右。公司主营业务的季节性特征显著，第一、二季度营业收入及净利润占全年比重高；第三、四季度逐步进入淡季，净利润占全年比重相对较低，且业绩具有一定的波动性。（界面新闻）