造车假新闻能否成真？估值受限的小米集团释放成长焦虑

2月19日，据晚点LatePost报道，小米集团（01810.HK）已确定造车，并视其为战略级决策，不过具体形式和路径还未确定，或许仍有变数。报道援引一位知情人士消息称，小米造车或将由小米集团创始人雷军亲自带队。

对此，小米集团回应称等公告，更多信息暂不予回应。

据了解，这不是小米集团第一次传出要造车，在小米集团成立后不久，小米集团为造车事宜就曾两次拜访马斯克。

当时，对于市值超过 200 亿美元的特斯拉和它所在的智能电动车领域，雷军在公众号上撰文称，他有极大好奇心。

2019年，小米集团宣布与梅赛德斯奔驰合作，推动旗下虚拟语音助手小爱同学进入汽车人机交互系统。2020年，雷军再次发微博宣布与梅赛德斯奔驰达成合作。

此外，2020年11月，小米集团还曾传出将发布和比亚迪联合出品的“年轻人的第一辆汽车”青悦S1，但随后被双方辟谣。小米总办副主任徐洁云曾就此表示，但凡说小米要造车的，都是假新闻。

来源：汽车头条

虽然小米集团暂未承认将亲自造车，但公开资料显示小米集团似乎正在为造车做准备。

据南方都市报报道，彼时小米集团内部还曾立项调研过造车项目，之后小米集团接连申请了9项与汽车相关的专利，包括定速巡航、驾驶辅助以及小米手机NFC车钥匙等。2018年，小米集团内部也启动过名为 “micar” 的造车项目调研，由负责制定小米战略的参谋部牵头。

2020年1月7日，小米集团曾公开了一项名为“一种变速车档位自动推荐的方法和装置”相关专利，分类为无轨陆用车辆。2020年6月，小米科技有限责任公司申请注册“小米车联”商标和相关图形商标，国际分类涉及网站服务、科学仪器等。

随着智能汽车的崛起，手机厂商与汽车厂商合作越来越多甚至直接入局造车的趋势已现，即便不亲自造车，小米集团也已经通过投资蔚来等新能源车企间接布局。但目前，新能源车仍处于较为“出奇”的阶段，大量新能源车企都还未能实现盈利，对于小米集团来说，不造车或许是假，等待合适的时机似乎才是真。

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