上汽：“鱼和熊掌”全要  加速新四化落地进程

造车新势力的车型面市后逐渐被市场认可，在资本市场上，造车新势力们的股价一路高歌猛进，甚至超过了大众、奔驰、宝马等全球知名汽车制造商。

作为传统汽车制造商的上汽集团（600104.SH，下称“上汽”），股价也曾一度走低。这似乎与资本对上汽的印象有关，投资者普遍认为该公司过于“陈旧”，跟不上汽车行业的“新四化”。

6月11日，上汽在投资者沟通会上阐述了变革之路，包括“智己”“R标”项目突变，品牌营销体系与“新四化”方面都在进步。自沟通会后至6月29日，该公司股价上涨近10%。

对于上汽来讲，“新四化”中的自动驾驶技术是投资者普遍关心的问题。6月30日，在上汽2020年度股东大会上有投资者问道，上汽是否会考虑在自动驾驶技术方面给与华为等第三方企业合作。

对此，上汽董事长陈虹明确表示：“上汽不能接受”。她认为，与华为等第三方企业合作自动驾驶，就像一家企业为上汽提供整体解决方案，致使它成了灵魂，上汽则是躯体。上汽不能接受这样的结果，该公司要自己掌握灵魂。

据悉，上汽与华为在5G、互联生态方面有很多合作，该公司与百度在软件方面也有合作关系。同时，上汽于2021年4月正式发布的SOA平台，在阿里、腾讯、OPPO、Momenta等生态伙伴支持下，将于两年内在智己汽车和R汽车高端智能电动产品上先后落地。

目前，上汽旗下的智己汽车已完成在上海市中心40分钟无接管的道路试验。此外，上汽还将与Momenta合作具有L4自动驾驶级别的robotaxi项目。据陈虹透露，该项目将在2021年第四季度在上海、苏州两地推出。

上汽得益于长久的品牌沉淀还在新赛道中布局了五大中心，包括数据、云平台、软件、人工智能算法和网络安全中心。但上汽如何利用这五大中心打好“翻身仗”仍需要时间观察。

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