Connect with us

GPLP

研发方向滞后人员薪酬较低 世纪恒通的“国家高新”成色几何?

快报道

研发方向滞后人员薪酬较低 世纪恒通的“国家高新”成色几何?

世纪恒通的研发费用占比不高且呈下降趋势。

作者:橘颂

来源:GPLP犀牛财经(ID:gplpcn)

6月22日,深交所官网显示,世纪恒通科技股份有限公司(下称“世纪恒通”)更新了招股书。

招股书显示,世纪恒通成立于2006年,主营业务是通过开发技术平台及搭建服务网络,为大型企业客户提供用户增值和拓展服务,注册资本为7400万元,实控人为杨兴海,持股比例为46.66%。

据悉,世纪恒通本次拟发行股票不超过2466.66万股,募集资金约3.35亿元,将用于车主服务支撑平台开发及技术升级项目、大客户开发中心建设项目以及世纪恒通服务网络升级建设项目。

2018年至2020年,世纪恒通营业收入分别为3.76亿元、8.37亿元和10.18亿元,净利润分别3902.83万元、5038.13万元和7700.53万元;同期,其营收增速分别为9.37%、122.71%和21.64%,净利润增速分别为-4.07%、29.09%和52.85%。

招股书显示,世纪恒通目前主要面临客户集中、ETC业务增速放缓和电信增值行业增速放缓等风险。

作为一家国家高新技术企业,世纪恒通的研发费用占比不高且呈下降趋势。

招股书显示,2018年至2020年,世纪恒通研发费用分别为2267.19万元、3238.26万元和3470.94万元;占营业收入的比重分别为6.03%、3.87%和3.41%,占比不断下降。

同期,同行业可比公司的研发费用占比平均值分别为4.60%、4.24%和3.70%。世纪恒通2019年至2020年的研发费用占比低于可比公司平均水平。

GPLP犀牛财经发现,2018年至2020年,世纪恒通的10项主要研发项目中,有4项成果应用于ETC推广及服务,共投入3677.63万元。但世纪恒通同时也表示,全国ETC推广比例已经达到一定水平,其ETC相关业务存在增速放缓的风险。

GPLP犀牛财经还注意到,世纪恒通的研发队伍亟待完善,研发人员薪酬相对较低。

招股书显示,2020年,世纪恒通研发人员共120人,占员工总数的比例为8.29%,核心技术人员共4人,占比0.28%,占比相对较低。

且2019年至2020年,世纪恒通研发人员数量由126人下降至120人,研发人员年化平均薪酬也由19.39万元下降至19.08万元。

此外,数据显示,2018年至2019年,世纪恒通研发人员的平均薪酬较同行业公司分别低出59.12%和54.46%,比例远高于销售人员和管理人员的薪酬差值。

(来源:世纪恒通回复函)

世纪恒通表示,随着业务持续发展,其对创新人才的需求不断扩大。虽然其已经组建了具有实力的研发团队,但仍然有一定的人才缺口。

(本文仅供参考,不构成投资建议,据此操作风险自担)

更多关于 快报道的文章

  • 快报道

    天价索赔两诉两败,寒武纪前高管暴富梦碎!

    By

    10月31日,寒武纪发布了关于涉及劳动争议诉讼的公告,对此前备受关注的梁军诉寒武纪赔偿其股权激励损失42.86亿元劳动争议案件动态进行了披露。公告明确了该案件尚未开庭审理,公司将积极应诉、答辩...

  • 快报道

    广汽本田P7销量遇冷:9月仅卖出196辆 何以破局?

    By

    2025年9月,国内狭义乘用车市场零售销量达224.4万辆,同比增长6.4%,新能源市场更以129.9万辆的销量、15.7%的同比增速领跑。然而,广汽本田P7却与这片繁荣景象背道而驰,单月销量...

  • 快报道

    阜阳一长安启源4S店突发大火 多车被烧原因待查

    By

    近日,据界面新闻、凤凰网财经等多家媒体报道,安徽阜阳市颍州区腾飞路一家长安启源4S店突发大火,现场火势凶猛,多辆汽车被烧毁。 从网络流传的视频可见,黑夜中火焰冲天、浓烟滚滚,整栋建筑被大火完全...

  • 快报道

    比亚迪召回部分唐、元Pro汽车 超11万辆车受影响

    By

    近日,国家市场监督管理总局网站发布的消息显示,比亚迪汽车工业有限公司依据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》,向国家市场监督管理总局备案了召回计划,涉及部分唐、元...

  • 快报道

    王俊履新东风汽车副总经理 东风领导班子再迎调整

    By

    近日,东风汽车集团有限公司召开领导班子(扩大)会,通报中央组织部有关决定,任命王俊为东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委。 王俊在汽车行业的履历十分丰富,1995年,他加入长安汽车,开启了长...

To Top