大众柴油车排放作弊遭集体诉讼代价惊人 前CEO同意赔1000万欧元

6月6日,大众汽车（下称“大众”）表示，已与前任CEO马丁·文德恩初步达成和解协议。日前，有外媒报道称，大众前CEO马丁·文德恩同意就“柴油门”丑闻向大众支付约1000万欧元（约7793.75万元）的赔偿。

2021年3月大众曾表示，经过深入的调查，文德恩在职期间违反了尽职义务。调查未发现管理委员会的其他成员存在违规行为。

全球对汽车“碳排放”的要求已越发严格，大众于2015年没有考虑从产品本身应对这一现象，而是通过在排放控制软件上做了手脚，其可以辨别车辆是否处于测试状态中，并在降低车辆在测试环境中的排放水平以通过测试。

大众排放作弊事件被美国监管机构发现，该机构称，大众部分柴油车在实际驾驶环境下的氮氧化物排放量被严重低估，且该排放物为致病物质。

此消息一经披露，引发了消费者及业内的广泛关注。随后，大众方面承认在全球约1100万辆柴油车上安装了类似作弊软件，这使该公司遭到了各国消费者的集体诉讼。

事件爆发一周后，文德恩于2015年9月23日辞去了大众首席执行官一职。粗略统计，大众因该事件在罚款、车辆维修和赔偿方面损失超过320亿欧元（约2491.58亿元）。

近年来，大众一直在重建因“柴油门”事件被毁的品牌信任度。最新消息显示，大众正在筹备新的组织架构调整，以方便对集团下属品牌进行更密切地管理，该集团预计将新增2个直接向大众管理委员会汇报工作的首席运营官职位。

据外媒报道，此举是为了减少大众品牌之间的重叠，且该公司存在出售超豪华跑车品牌兰博基尼、布加迪和高性能摩托车品牌杜卡迪的可能性。

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