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理想汽车撞烂安全气囊都没反应 客服回答气乐车友

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理想汽车撞烂安全气囊都没反应 客服回答气乐车友

三问理想汽车为何不安全!事故频发车主还能省心吗?

作者:晓凯

来源:GPLP犀牛财经(ID:gplpcn)

机遇与挑战并存,这话用来形容当前的新能源汽车市场再合适不过了。在新能源车企普遍销量大好的情况下,问题也接踵而至。理想汽车如今就是如此,只不过理想汽车面对的是机遇与问题并存。

2019年底正式开始交付以来,这款网红新能源车就屡次成为舆论关注的焦点。从车辆断轴、油门踏板失效、动力电池故障,再到提车7天发生自燃,以及闹得沸沸扬扬的车轮脱落等事件,再加上高速碰撞气囊未弹出,安全问题再次引发了车主的忧虑。

109日晚,汽车之家理想ONE论坛一位车主发帖称,驾驶的理想ONE在高速行驶过程中与前方厢货车尾部相撞后,车子A柱断裂,安全气囊未弹出,导致坐在副驾位置的乘客鼻骨骨折,整个脸部缝了33针,最终被判定毁容和重度脑震荡,后排乘客轻度脑震荡。

图源:理想one 论坛(帖子已被删除)

一问理想汽车:为何追尾撞击时安全气囊未弹出?

安全气囊作为守护乘车人安全的最后一道防线,承担着“守门员”的作用,它是由传感器进行识别判断碰撞强度,当碰撞强度达到安全气囊打开的标准时,会发送信号给控制器,从而打开安全气囊。

涉事车主称,事发时开启了辅助驾驶功能,时速120km/h,与前车相对速度约30km/h,加上事发后车主从车主上传的图片来看,车辆副驾严重受损,A柱几乎废掉,前挡风玻璃碎成粉末状。从结果来看,其撞击的损毁程度足以达到安全气囊打开的标准,然而事实却并没有,这也导致了破碎的车体部件与玻璃击中面部,导致鼻骨骨折和面部创伤。

图源:车主在社交平台发布的事故图片

事后该车主联系到了理想汽车,对于在事故中安全气囊为何没有弹出这个问题,理想汽车工作人员给他的答复是“因为撞的地方不是要点!

针对如此回答,不仅涉事车主无法接受,即便是很多网友也表示接受不了,“如果这样子都不算要点,那怎么样才算是要点?”“这个安全气囊弹出的标准是否过于艰难?”

二问理想汽车:车辆的A柱为何如此脆弱?

理想汽车的客服说,理想ONEA柱用的是热成型钢,强度高达1500MPa。但其实这1500MPa指的是抗拉伸强度而并非抗屈服强度。因为沃尔沃XC90的钢材抗屈服强度也不过才1500MPa,但一位沃尔沃售后的工作人员说,他从没有见过A柱断成这样的沃尔沃,可见理想汽车口中的A1500MPa的数据名不副实。

图源:车主在社交平台发布的事故图片

三问理想汽车:辅助驾驶功能真的安全吗?

在理想ONE的产品官网上,官方称理想ONE标配辅助驾驶系统,更安全,更便捷,还自豪的写了“放心开,有我在”六个大字,并进一步解释了这套辅助驾驶系统。比如说具有“全速域自适应巡航+车道保持辅助”,在自动跟随前车的同时,稳定行驶在车道中间,堵车无忧,长途更轻松。

图源:理想汽车官网

目前不少造车新势力都会宣传自身的智能驾驶辅助系统,现在的汽车智能辅助驾驶仅是能够识别前方有车辆,并不能识别前方是什么类型的车辆,也不能够自行超车。

当在复杂路况的时候往往会出现不尽如人意的地方,例如ACC自适应巡航目前能做到的就是主动跟车,假如前方车辆突然变道,自适应巡航可能反应不及而撞上去,特斯拉就曾因智能辅助驾驶功能出现过意外。

正视问题 才能成就真“理想”

理想汽车创始人李想曾公开表示,理想汽车只有一次出牌机会,理想ONE将会把安全和质量放在第一位。不过以目前理想汽车的实际表现来看,不仅没有把好安全关,对于客户似乎也没有那么地负责任。

作为现阶段造车新势力的代表企业,理想汽车的一举一动都会受到广泛关注,因此理想汽车更应该正视消费者声音及网络舆论,及时给出调查结果还原事实,不推卸责任,一切以消费者为本,才能长久发展下去。

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