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本田召回缺陷车辆1.6万辆 含20多年前的雅阁、思域等

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本田召回缺陷车辆1.6万辆 含20多年前的雅阁、思域等

对于一个汽车厂商,竟然要召回20多年前的车辆,这样的召回还真是寥寥无几。

作者:晓凯

来源:GPLP犀牛财经(ID:gplpcn)

对于汽车行业来说,召回车辆并不是一件大惊小怪的事情,毕竟一般的汽车身上整体零部件约有在1万个左右,工艺复杂的跑车甚至有2万个之多。所以某个零部件如果出现问题,则需要进行整车召回。但是对于一个汽车厂商,竟然要召回20多年前的车辆,这样的召回还真是寥寥无几。

9月11日,本田技研工业(中国)投资有限公司、广汽本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划,将自2020年9月14日起召回车辆共计16304辆。

图源:国家市场监督管理总局官网

据了解,此次本田技研工业(中国)投资有限公司召回1997年3月17日至1999年12月14日期间生产的部分进口雅阁(ACCORD)、思威(CR-V)、里程(LEGEND)、LOGO、奥德赛(ODYSSEY)汽车,共计5918辆。

广汽本田汽车有限公司召回1998年10月24日至1999年12月31日期间生产的部分国产雅阁(ACCORD)汽车,共计10386辆。

GPLP犀牛财经了解到,此次召回范围内车辆均因安全气囊供应商制造缺陷,驾驶席气囊的含非叠氮化钠的气体发生器(NADI型)的防潮措施不完备。使用过程中在温度及湿度反复变化等的影响下,气体发生剂受潮变质,可能造成气囊无法正常展开,气囊展开时气体发生器可能发生异常破损,导致碎片飞出,伤及车内人员,存在安全隐患。

针对以上出现的问题车辆,本田技研和广汽本田也给出了解决方案,针对以上产品缺陷,本田技研和广汽本田将为召回范围内的车辆免费更换改善后的气体发生器,以消除安全隐患。

值得注意的是,此次被召回车型均为20多年前的车型,这在汽车圈也算是一件比较罕见的事情了。然而,相较与汽车召回这件事,大众更关注的是这些汽车是否还在投入使用中?

作为一种代步工具,汽车也是有保质期的。在2013年以前,我国推行的还是15年强制报废政策。直到2013年,正式实施新版的《机动车强制报废标准规定》,明确取消了家用小汽车强制15年报废的规定。国家将对达到一定行驶里程的机动车实施引导报废,其中私家小汽车达到60万公里行驶里程才会被引导报废。

也就是说,出生于90年代末的上述车型,“幸存者”或已不多。

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