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大搜车姚军红:日拱一卒 推动汽车产业数字文明

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行业事件

大搜车姚军红:日拱一卒 推动汽车产业数字文明

近日,汽车产业互联网平台大搜车接连获得权威奖项。

近日,汽车产业互联网平台大搜车接连获得权威奖项。在《中国企业家》杂志社主办的新领袖创新大课暨2019(第十九届)中国企业未来之星年会中,大搜车获得“21未来之星——年度最具成长性新兴企业”称号。而在36氪“2019 WISE超级进化者大会”中,大搜车也入选“WISE2019新商业100”榜,创始人兼CEO姚军红与字节跳动创始人张一鸣、滴滴CEO程维、大疆创始人汪涛、美团点评CEO王兴等人,一起入选“中国商业创变者50人”。在大会上,姚军红以“推动汽车产业数字文明”为题,分享了他对数字文明时代产业进化的理解。

以下为姚军红演讲内容:

作为一名创业老兵,这是我创业的第23个年头。

在我眼里,创业者也是一个不断进化的过程,我理解的创业者进化包括从具像总结抽象,从抽象去创造新的具像。

从具像总结到抽象是学习和认知的过程,从抽象总结成新的现象,是一个创新、创作的过程。就像今天看到的整个世界在我们眼里都是实物,这些实物都是具像的东西。但是在实物的背后有很多看不见的抽象东西,而这些抽象的东西恰恰在支撑世界之所以有序循环、有序成长的一个底层。

今天我以大搜车作为案例,分享一下我们从具像到抽象、再从抽象到具像的过程。

大搜车的公司使命是“推动汽车产业数字文明”。

提到文明,从更宏观角度来看人类的文明是这样的:

第一,人类文明发展史分为四个阶段:采猎文明、农业文明、工业文明、信息文明。

第二,推动这个世界发展的三大元素是资本、科技和人力。

对于这个抽象的东西,我曾经很难理解。

有一天我突然琢磨发现,我们以前高中的时候学过一个公式,叫生产力和生产关系。人类的成长就是是生产力乘以生产关系的过程。

回过头来,我们再去看这四个文明,它中间到底产生了什么样的变化,逐步推动了人类的成长?

采猎文明是基于人的家庭协作的社会,当它进化到农业文明,新增了一个生产力就是科技,人类学会了种植、炼铁,有了简单的工具可以去耕种。因此大家住在一起,形成了村庄、城市。这时候生产关系产生了变化,可以进行家庭间的协作,有更多的人类产生协作,因此它得以发展。

14世纪农业文明中后期阶段有了资本,最早的人类是物物交换,后来有了货币,变成货币和物之间的交换。资本的形成是货币独立出来成为一种生产力,它可以直接进行交换。

后来有了互联网,发生了新的变化。互联网第一次应用是在金融体系,比如手机装一个支付宝,支付宝背后连接了中国所有的银行,中国所有银行背后连接了全球所有银行,因此全球资金的生产力可以在全球进行随意的智能配置,因此资本推动了科技的发展,科技从最早的互联网慢慢到1G、2G,到了今天的5G,同时也连接了其他更多的资产,通过这种协议进行交换。

大搜车做产业互联网,我们是如何通过这样的抽象再回归,怎么把抽象的逻辑再具像到创业里面去呢?

汽车这个行业是一个链条,新车、二手车、交易资源服务,相互之间是有影响的。

大搜车首先在新车和二手车这两个赛道继续跑,未来会跑向末端的链条。纵轴就是工业文明到数字文明的过程。

第一步搬移,先把服务于消费者的节点数字化,同时给他们灌输协议,就是信用赋能。他作为网络里面可以交互的节点,需要有背书。当然到了今天这个阶段,我们To C还是做两个品牌,进一步对它进行信用赋能,其中一个品牌叫弹个车,就是把小的To C节点,做新车品牌的赋能。今年推出二手车的品牌叫家选,这是进一步去服务他们。

第二步数字化To B节点,让它和To C节点形成协作,第二步实现的是连接。

第三步,新建一个产业的智能节点,在网络里面放一个很厉害的机器人,机器人可以做一些事情,而这些事情可以给整个行业带来机器代替人,以及更大的效率提升。所以在我的理解,从工业文明到数字文明就是这三步。稍微具体一点展开,数字化To C节点就是SaaS,所以大搜车的底层是个SaaS公司。我们通过五六年的努力,把中国百分之六七十的汽车零售店全部纳入到网络里面来。第二步,就是协作。围绕不同的品类节点,比如围绕新车的品类拉进它的供应链节点厂商和4S店,和整个网络形成协同。去年我们收购了车易拍,包括拉动4S店接入零售商,零售商接入消费者,形成二手车流通协作网络。

第四,跟所有线上平台联通,在我看来线上的流量体也是一个供应链,形成流量到产业协作的网络。到第三步就是智能化,智能化简单就是智能匹配,复杂就是机器人销售,再未来一点,就是C2M的智能制造。

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