创近5年新低！奔驰7月国内销量暴跌超40%

近日，据懂车帝最新数据，奔驰7月在华零售量仅为26653辆，环比下降超40%，不仅创下近5年销量新低，还首次跌破2.7万辆关口。与近3年销量最差的3.6万辆相比，7月少了超9000辆，与同级品牌宝马、奥迪的差距也进一步拉大，宝马7月销量为40190辆，奥迪为37600辆，远远地把奔驰甩在了身后。

从车型表现来看，奔驰国内在售车型全面“失守”。曾经的“顶梁柱”如今仅E级、GLC、C级3款车销量尚可，7月分别卖出7700辆、7514辆和6870辆，其余车型表现均十分惨淡，GLB卖出1150辆，众多小众车型月销不足百辆。

奔驰销量下滑是“内忧外患”共同作用的结果。首先是国内自主品牌的崛起，问界、理想、极氪等新势力推出的30万元级以上车型，抢走了BBA不少市场份额。在电动化、智能化赛道上，奔驰的步伐又较为迟缓，其智能驾驶系统始终未能跻身第一梯队，反观奥迪已牵手华为，搭载华为ADS的车型早已上市抢客去了。

而销量的下跌势必引发了一波降价潮，近期，奔驰多款车型价格暴跌，上海地区奔驰A级最低相当于打5折，经销商报价仅为12.56万-15.77万元；奔驰C级相当于打55折，新能源车型EQA、EQB也均打5折。价格暴跌之下，经销商的日子过不下去了，唐山、德州、东营等多地奔驰门店闭店，车主权益受损，维权无门，直接影响了奔驰的品牌口碑，导致恶性循环。

从上半年业绩来看，奔驰营收和利润双双下滑，销售收入为663.77亿欧元，同比下滑8.6%；税后净利润为26.88亿欧元，同比下滑55.8%。在中国市场，奔驰上半年累计销量为29.32万辆，同比下滑14%；二季度销量同比下滑19%，处境艰难。

奔驰如今的困境，是传统豪华车企在汽车产业变革中的一个缩影。面对国产车企的崛起和市场的激烈竞争，奔驰若不能加快电动化、智能化转型步伐，提升产品力和服务水平，仅靠品牌溢价“吃老本”，终会有坐吃山空的那天，在中国乃至全球的发展都将面临重大的挑战。