丰田汽车2026年首财季净利润暴跌37% 下调年度业绩预期

近日，丰田汽车公布了2026财年第一财季（4月至6月）财报，财报显示，丰田汽车首财季营收为12.3万亿日元，同比增长3.5%；营业利润降至1.17万亿日元，同比下降10.9%；营业利润率从去年同期的11.1%降至9.5%；税前利润为1.25万亿日元，同比下降33.1%；净利润为8413亿日元，同比下降36.9%。基于此，丰田汽车下调了年度业绩预期，将截至2026年3月的财年营业利润从3.8万亿日元，降为3.2万亿日元。

美国关税上调是丰田汽车利润下滑的罪魁祸首。今年4月，美国对日本汽车的进口关税从2.5%大幅上调至25%，7月美日达成协议将关税降至15%，但依然存在诸多不确定性。据悉，丰田汽车第一财季已经因为关税损失了4500亿日元，预计全财年营业利润将减少1.4万亿日元。

除关税外，丰田汽车还面临着其他压力，汇率波动预计进一步导致利润削减7250亿日元，原材料成本上升也将导致利润减少3000亿日元。种种因素之下，丰田汽车陷入了“增收不增利”的困境。首财季丰田汽车全球销量虽同比增长7%至240万辆，北美市场更是同比增长了12.7%，但北美业务却陷入亏损，营业亏损达63.6亿日元，与去年同期1007亿日元的盈利形成鲜明对比。丰田汽车欧洲市场也一样不尽如人意，经营利润同比下降22%；亚洲（不含日本）同比下降了12%。

丰田汽车的困境并非个例，而是整个日系车企的缩影。比如本田汽车第一财季也出现了296亿日元的营业亏损，马自达的亏损更是达到了460亿日元，日产同期也首现5年来第一财季亏损。美国关税对依赖进口的日系车企冲击巨大，而在电动化转型慢半拍的情况下，传统巨头的处境也更为艰难。

不过，丰田汽车的电动车业务却是它的亮点之一，数据显示，包括混合动力和纯电动车型在内的电动化车辆销量上升了17.1%，占总销量的47.6%。丰田汽车预测，其2026财年电动化车型销量将达到510万辆。那么，面对当下的困境，丰田汽车能否迅速调整和优化，实现业绩提升？其电动化车型能否更上一层楼？还需继续观察。