盈利预警！东风集团股份上半年归母净利润预计暴跌超90%

近日，东风集团股份（00489.HK）发布了盈利预警，预计2025年上半年归母净利润同比大幅下降90%至95%，盈利区间为0.3亿元至0.7亿元。

东风集团股份业绩下滑的直接原因可归结为两方面。合资业务方面，非豪华品牌市场持续萎缩，导致东风日产、东风本田等主力合资品牌销量同比分别下滑23.5%和37.4%，承压明显。自主业务方面，为应对激烈竞争，东风集团股份在研发、品牌、渠道及营销领域加大了投入，尽管新能源汽车销量达到20.44万辆，实现约33.0%的同比增长，成为亮点，但并没能拉动集团的整体销量。数据显示，上半年东风集团股份累计销量为82.39万辆，同比下降14.7%。

面对业绩压力，东风集团股份及其控股股东东风汽车集团有限公司（以下简称“东风汽车”）自6月以来动作频频。6月26日，东风汽车成立奕派汽车科技公司，整合商企、研发、生产等全价值链资源，聚焦自主乘用车发展。7月7日的年中工作会上，董事长杨青明确下半年重点任务，包括营销突破、商品竞争力提升、合资业务转型及海外事业扩张，全年销量目标直指300万辆，其中新能源汽车100万辆，自主新能源90万辆。7月16日，东风资产管理向岚图汽车增资10亿元，支持其年内经营目标达成。

从最新销量数据来看，东风汽车已经迎来下半年开门红。7月，东风汽车销量为20.5万辆，同比增长27.5%，其中乘用车17.2万辆，同比增长29.2%；商用车3.3万辆，同比增长19.5%。新能源和自主品牌继续领跑，新能源汽车销售9万辆，同比增长19.7%；自主品牌销售13.2万辆，同比增长26.8%。海外市场同样表现亮眼，出口2.16万辆，同比增长13.3%。

但东风汽车显然不会做“半路开香槟”的事，6月26日成立的东风奕派科技公司，将在未来的发展中占据着“重头戏”。该公司整合了东风风神、东风奕派、东风纳米三大品牌，并集中研发、生产、供应链、销售及服务等全领域优质资源。总经理汪俊君表示，整合后将大幅提升决策效率，实现研产供销服全价值链闭环管理，快速响应市场变化。

根据规划，2028年前东风奕派科技将推出20款车型，其中，与华为合作的“DH项目”将联合开发高端智能SUV，搭载乾崑智驾ADS 4与鸿蒙座舱5技术，2026年上市后将剑指中高端市场。风神品牌则专注节能车领域，计划到2028年推出10款车型，并肩负着开拓全球市场的重任。

未来，海外市场将成为重要的增量引擎，东风奕派科技计划到2027年推出30余款海外车型，覆盖燃油、混动及纯电多动力形式。渠道和属地化运营方面，公司计划到2027年全球网点数量达2000家以上，其将通过合资或自建工厂的方式覆盖重点海外市场，2026年本地化制造销量占比将达20%以上，本地化制造力争在2030年达到50%以上。

官方数据显示，7月东风奕派科技销量同比增长70.9%，今年累计销量已达13.46万辆，同比增长32%，战略调整成效已经初显。而随着下半年新品密集投放与战略持续落地，东风汽车的转型之路也将进一步加码，而其结果究竟为何，也值得关注。