深高速2024年营收92亿元 净利润“腰斩”

近日，深圳高速公路股份（以下简称“深高速”）发布2024年年度报告，数据显示，深高速2024年实现营业收入92.46亿元，同比减少0.53%；实现归母净利润11.45亿元，同比减少50.8%。

深高速营收下滑的主要原因在于益常公司自2024年3月底起不再纳入集团合并范围，导致集团相关收入减少，同时集团环保业务收入也有所下降。此外，深高速经营项目所在地区的不利天气、节假日免费通行天数增加以及专项维修费用增加等因素也对集团主营业务经营利润产生了一定影响。

尽管面临诸多挑战，深高速在收费公路主业上依然保持了稳健。尽管从数据上来看，，2024年集团路费收入同比减少5.98%，但扣除益常公司出表的影响后，路费收入同比基本持平，收费公路业务总体维持稳定。特别是随着粤港澳大湾区核心交通枢纽工程深中通道的通车，深高速旗下与之相连的沿江高速车流量明显增多，路费收入较上年同期增加16.7%。

在重大工程项目方面，深高速也取得了显著进展。沿江二期于2024年6月30日实现了深中通道深圳侧接线与深中通道同步通车，进一步加强了深圳东西向干线道路主骨架的互联互通。外环三期已全线开工建设，机荷高速改扩建项目主体工程也已全面开工建设。这些项目的顺利推进，为深高速的未来发展奠定了坚实基础。

而且值得一提的是，尽管业绩有所下滑，但深高速仍然维持了较高比例的现金分红。深高速董事会考虑到A股增发新增股本的摊薄影响后，建议派发2024年度末期现金股息每股0.244元，占剔除应支付永续债投资者的投资收益后净利润的64.35%，明显高于深高速近3年的平均现金分红率。

当然，深高速也面临着一些不容忽视的风险。2024年，深高速合计计提了5.84亿元资产减值准备，其中大部分集中在环保业务的相关资产，导致归属于母公司股东的净利润大幅减少。此外，深高速还面临着宏观经济波动、产业政策变化、上下游市场波动等多重风险。

面对这些挑战，深高速表示将继续优化资产与业务结构，退出盈利能力差的设备制造和工程建造业务，集中资源聚焦核心业务。同时，深高速还将积极审慎拓展优质清洁能源发电项目，提高投资并购质量，并适时退出竞争优势不强、盈利能力较弱的业务和项目，争取早日走出困境，实现稳健发展。