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奔驰退出腾势汽车 比亚迪全资控股

快报道

奔驰退出腾势汽车 比亚迪全资控股

作者:普森

近日,深圳腾势新能源汽车有限公司完成了工商变更,比亚迪持股比例由90%提升至100%,标志着腾势汽车正式进入比亚迪全资控股的新阶段。

公开资料显示,腾势汽车自2011年成立之初,便由比亚迪和奔驰按照50:50的股比共同持股,前身为“深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司”,于2016年更名为“深圳腾势新能源汽车有限公司”。其注册资本目前已达77.6亿元,是比亚迪与戴姆勒共同投资的结果。随着9月14日股权变动的完成,梅赛德斯—奔驰(中国)投资有限公司将其持有的10%股权转让给了比亚迪汽车工业有限公司,对应出资额为7.76亿元。这一数字看似不高,但考虑到溢价率,实际交易价值远超过此。

回顾腾势汽车的发展历程,投资双方一路增资,至2022年4月底,注册资本已增至77.6亿元,投资总额更是达到了92.6亿元。然而,在合作初期,腾势汽车的市场表现并不尽如人意。直到2022年7月,公司董事长由戴姆勒董事变更为比亚迪集团掌舵人王传福后,腾势汽车才迎来了重大转折点。

在比亚迪的主导下,腾势汽车迅速崛起。今年5月下旬,腾势汽车宣布仅用2年就达成了20万辆订单交付,成为最快达成这一里程碑的新能源豪华汽车品牌。目前,腾势汽车旗下主导产品包括全新腾势N7、全能MPV腾势D9以及旗舰轿车腾势Z9。其中,腾势D9更是凭借其出色的销量、保值率和质量,成为了市场上的明星产品。

腾势N7作为SUV产品,售价区间为23.98万-32.98万元,面临着激烈的市场竞争。新能源MPV市场爆发,腾势D9迅速走红,不仅引领了销量,还带动了腾势品牌的不断向上。相比之下,中级以上轿车市场,尤其是新能源豪华轿车市场,对国产车企来说仍是一个巨大的挑战。

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