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口碑为何两极分化?亲试法系骄傲、东风雪铁龙翻身之作凡尔赛C5 X

快报道

口碑为何两极分化?亲试法系骄傲、东风雪铁龙翻身之作凡尔赛C5 X

作为一款极具创新精神的跨界车型,东风雪铁龙凡尔赛C5 X注定充满争议。

作者:孙志富

来源:猫头鹰车志(ID:owlauto)

东风雪铁龙凡尔赛C5 X于2021年在中国进行了全球首发上市,作为东风雪铁龙专门针对中国市场所打造的翻身之作,凡尔赛C5 X也是不负众望,在上市不到4个月的时间里便销售了1.2万辆,最终帮助东风雪铁龙在当年中国市场实现了销量的翻倍增长。

作为一款极具创新精神的跨界车型,东风雪铁龙凡尔赛C5 X注定充满争议,口碑出现了前所未有的两极分化,喜欢的人认为这款车无可挑剔,不喜欢的人则是对其百般挑剔。

2023上海车展上,东风雪铁龙凡尔赛C5 X 2023款正式亮相。猫头鹰车志从东风雪铁龙相关负责人方面获悉,新车价格仅加1元,但是配置+N,作为年度改款车型配置提升非常明显!

原本想直接亲测凡尔赛C5 X 2023款新车,但是为了更好地向大家展示新旧款车型的不同之处,猫头鹰车志还是决定抓紧实测一波老款凡尔赛C5 X。

从外观来看,东风雪铁龙凡尔赛C5 X是一款真正的跨界车型,融合了轿车的优雅修长和SUV的挺拔硬朗,颇有旅行车的既视感。这样的设计令它虽然拥有193毫米的离地间隙,通过性堪比SUV,但是丝毫不显笨重油腻。19寸大轮圈配上流线型的车身线条,再加上掀背后尾门上两段式的悬浮式尾翼,让这辆车无论从哪一个角度看都非常时尚漂亮。

内饰方面,很庆幸东风雪铁龙坚持了法系车追求精致的精神,没有盲目地跟随当下比较流行的“简洁大屏”风,整个内饰设计拥有非常丰富的层次感,同时在细节之处非常考究,比如箭头式的缝线配合金属饰条和木纹装饰板,这样的组合看起来温馨且舒适。

中控台一个12.3英寸的大屏幕在作者看来刚刚好,太大显得突兀同时影响驾驶视野,太小看导航和360全景影像不够清晰。最令作者高兴的是,保留大部分物理按键,保证了开车过程中可以盲操作,同时也避免发生大屏死机空调失控的尴尬。

凡尔赛C5 X的档把可能是很多人会吐槽的地方,确实对于习惯了“大”档把的司机而言,凡尔赛C5 X只能用手指拨来拨去的档把,多少缺乏一点操控感,不过好在东风雪铁龙在方向盘上加了换挡拨片,喜欢驾控感的司机可以体会一把下赛道的乐趣。

数字仪表设计更偏向优雅,有几种界面可以选择,对于有强烈驾驶欲望的人士而言恐怕不够满意,但是对追求精致生活的人士则显得正合己意。多功能方向盘和抬头显示在降低驾驶疲劳度方面,个人觉得都有很大帮助。

凡尔赛C5 X车宽接近1.9米,再加上2785毫米的轴距为大家带来了非常宽敞的乘坐空间。座椅采用了同级独有的三层发泡材料-15mm的复合层、15mm的软发泡材料,以及高阻尼聚氨酯记忆棉填充物,坐上去感觉柔软舒适非常贴合身体。

电动尾门打开后呈现的是一个宽敞的后备厢空间,足以满足大多数人的装载需求,掀背式设计让尾门拥有更大的开口,方便上下搬运物品。

东风雪铁龙凡尔赛C5 X采用的是1.6T发动机加爱信8AT变速箱的动力组合,这是一套东风雪铁龙已经调校得非常成熟的动力系统。

油门很灵敏,起步加速平顺有余,在日常低速工况下驾驶的时候并没有发现有太明显的动力迟滞现象,请求扭矩的时候,车子的降挡也比较积极,基本上在不同车速的路段下,都能选择比较合适的挡位,响应驾驶员的需求。

比较值得一提的是,在高速行驶时,动力响应相当干脆,加速超车毫不拖泥带水,再加上东风雪铁龙成熟的底盘技术,操控完全不输性能车。

谈到东风雪铁龙或者法系车,就不得不提其最引以为傲的底盘技术。凡尔赛C5 X采用的是东风雪铁龙祖传的PHC自适应液压稳定技术,可根据车速、冲击大小等不同工况增加或减小阻尼,同时还针对凡尔赛C5 X这台车优化了所有的悬架衬套,这就让它既能满足舒适性,同时又不会丢失支撑、路感等与操控感受挂钩的表现。

凡尔赛C5 X开起来悬架的贴地性很强,不像性能车那般紧绷,韧性比较足,路上的大小颠簸总能被柔软的悬架吸收掉,紧急变线时,悬架的支撑也能时刻令整个车身保持优雅姿态。总体来看,这个车的底盘表现可以说操控、舒适兼而有之,但个人认为更偏舒适性。

总结一下,东风雪铁龙凡尔赛C5 X拥有特立独行的外观,成熟的动力系统,优异的底盘技术以及不输同级的空间表现,在所谓的科技智能化方面,保持了法系车企该有的底蕴,没有一味地随波逐流。这是一款懂生活的车,正在等一位懂生活的消费者。

由于各种各样的原因,一段时间雪铁龙在中国市场的表现差强人意,但是雪铁龙并没有气馁,而是很快地拿出了凡尔赛C5 X这一诚意之作。面对竞争激烈的B级车市场,凡尔赛C5 X表现出了不错的产品竞争力,这也给了PSA更多开拓中国市场的信心,先后在中国市场推出了新408以及408X,力争尽快扭转局面,重回主流市场。

今年上海车展上,东风雪铁龙公布了2023款凡尔赛C5 X的官方指导价格,四款车型价格区间为14.3701-18.6701万元,相比老款车型加价1元,但是在配置上却加了N项。

相比老款,2023款凡尔赛C5 X增加了哪些配置,在驾驶以及乘坐方面会有哪些提升?敬请关注猫头鹰车志,很快将为您带来凡尔赛C5 X年度改款车型的最新试驾内容。

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