8月乘用车零售销量历史新高 9月增速将放缓

近日，乘联分会发布的最新数据显示，2025年8月全国乘用车市场零售199.5万辆，同比增长4.6%，环比增长8.2%；今年以来累计零售1474.1万辆，同比增长9.5%。这一数据不仅再创8月零售销量历史新高，较2023年8月192万辆的历史最高水平也增长了3.7%。

今年以来乘用车市场整体呈现出“前低中高后平”的发展轨迹。1-2月，市场零售累计增速仅为1.2%，处于相对低位。随着市场需求的逐步释放以及各项促消费政策的落地见效，1-6月累计增速大幅拉升至11%，展现出强劲的增长动力。7-8月，由于去年同期基数较高，增速有所放缓，但仍保持了正增长，符合市场的普遍预期。

新能源市场成为拉动整体增长的核心动力。8月，新能源乘用车生产125.6万辆，同比增长21.0%；批发销量达128.2万辆，同比增长22.3%；零售量为110.1万辆，同比增长7.5%。1-8月，新能源乘用车累计生产885.3万辆，批发893.1万辆，零售755.6万辆，同比分别增长33.5%、33.5%和25.8%。出口方面，8月新能源乘用车出口20.4万辆，同比增长102.7%，1-8月累计出口141.6万辆，同比增长63.9%。

市场结构方面，自主品牌继续保持强劲的增长态势。8月，自主品牌零售量达132万辆，同比增长9%，市场份额提升至65.7%，较去年同期增长2.3个百分点。主流合资品牌零售47万辆，同比下降2%，德系和日系品牌市场份额均有所下滑，美系品牌增长0.2个百分点。豪华车市场零售21万辆，环比下降5%，市场份额降至10.5%，同比下降1.1个百分点。新能源渗透率差异进一步凸显阵营分化，自主品牌新能源车渗透率达76%，豪华品牌为31.9%，而主流合资品牌仅为6.6%。

从企业表现来看，比亚迪以37.4万辆的销量领跑8月市场，同比增长0.15%，1-8月累计销量286.4万辆，同比增长23%。尽管有消息称其将2025年销量目标从550万辆下调至460万辆，但海外市场表现强劲，成为比亚迪的新增长极，8月乘用车及皮卡海外销售8.1万辆，同比增长146.4%，1-8月累计出口63.1万辆。上汽集团以36.3万辆的月销量位居第二，同比增长41.04%，其中新能源销量13万辆，同比增长49.89%。吉利汽车8月销量为25万辆，同比增长38.04%，新能源销量占比达58.9%，创历史新高。

新势力品牌中，零跑汽车以5.7万辆的交付量创下新高，同比增长超88%，连续6个月稳居新势力月销冠军；小鹏汽车交付3.8万辆，同比增长168.66%；蔚来交付3.1万辆，同比增长55.16%。赛力斯凭借与华为合作的新M7车型重拾增长势头，24小时内收获15万辆小订订单。

展望9月，乘联分会秘书长崔东树认为，尽管“金九”车市高销量特征日益明显，但受去年高基数和部分地区补贴资金节奏控制影响，增速可能放缓。不过，成都车展新车上市潮、消费者购车热情提升、出口市场持续增长以及政策支持，将为车市注入增长动力。那么9月的城市到底会送上一份怎样的成绩单呢？我们将持续关注。