贾跃亭新车陷抄袭风波 PPT出现“高山9”字样

近日，FF创始人贾跃亭在洛杉矶高调发布FX品牌旗下首款车型FX Super One，并同步开启C端用户预订，预订金额为100美元。但很快这款车就因为外形设计与长城汽车旗下魏牌高山9高度相似，陷入“抄袭”争议的漩涡。

FX Super One定位中大型MPV，新车发布7分钟订单量就超过了1万辆，贾跃亭宣称其价格低于凯雷德，要做“颠覆者”。但很快，网友们就发现，除了前脸进气格栅和尾灯细节，该车外观与魏牌高山9如出一辙。更有甚者，发布会后网友发现FX Super One介绍页面出现“高山9”字样，疑似“复制粘贴未删干净”。

FF的造车之路可谓一波三折。2017年，首款车型FF 91首发，却因资金问题导致上市时间不断推迟，直至2023年5月才正式上市，截至今年4月26日累计交付仅约20辆。今年以来，FF资金短缺困境依旧，6月贾跃亭透露考虑推出第二品牌大众放量车型时，FF已长达4个月未交付新车。不过，进入2025年FF融资进程提速，3月宣布签署4100万美元新增现金融资，7月16日又完成1.05亿美元融资协议签订，贾跃亭称资金将用于推动业务增长、FX品牌推进及关键战略项目执行。

资金问题稍有缓解，新车却陷入抄袭争议，这无疑给FF的未来蒙上一层阴影。毕竟长城汽车若追究，那么FF必将陷入被动局面。而且，FX Super One的量产前景也不容乐观。回顾FF91的交付史，8年累计交付不足30辆，2025年第一季度仅交付2辆。尽管加州汉福德工厂规划年产能达3万辆，但资金缺口下的实际产能堪忧，关键的无尘车间送风系统也还尚未完工。而此次宣称的“超万单”订单中，近40%来自B端租车公司和房产中介的捆绑合约，对交付时效要求严苛，违约将面临高额赔偿。

种种因素之下，FF的前景并不明朗，而面对此次抄袭风波，FF尚未给出合理的解释，GPLP犀牛财经也将持续关注。